Cuando compramos un dispositivo móvil en una tienda de electrónica u otro sitio similar y nos ofrecen un seguro de móvil a “todo riesgo” para cubrir nuestro preciado smartphone ante cualquier eventualidad, ¿qué sucede el día que tenemos el accidente y tenemos que cobrar el smartphone?
En otro post explicábamos qué es una regla de equidad y una de las situaciones donde se suele aplicar. En esta ocasión te explicaremos cómo la aseguradora te puede aplicar este antipático descuento denominado “regla de equidad” cuando no has dejado “activadas” las protecciones del hogar declaradas en la póliza de seguro.
¿Alguna vez te ha ocurrido que has tenido un accidente con autobús interurbano y el conductor no te ha firmado el parte amistoso de accidentes alegando que tenía prisa, has confiado en él y luego resulta que no notificó nada a su compañía y te has quedado sin cobrar los daños en tu vehículo? ¿También te ha ocurrido que el camión municipal de recogida de residuos abolló tu coche y se marchó sin dejar sus datos, y debiste ser tú quien pagara los gastos de reparación de tu vehículo? Te vamos a exponer qué ocurre. Leer más →
Cuando hay un accidente de circulación, haya o no delito y por la causa que sea (menos las obligatorias del Consorcio de Compensación de Seguros), las acciones y derechos de las víctimas perjudicadas, así como las obligaciones de los causantes culpables y de sus seguros de responsabilidad civil obligatoria del automóvil vienen regulados por la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor.
En este post recurriremos a algún vulgarismo que es necesario para entender el porqué de muchas de las actuaciones y decisiones que se toman en el ámbito de la resolución de los accidentes y siniestros en el sector asegurador. Los ámbitos en los que se aplica la Ley Nabal son: el ámbito de valoración de los daños, pérdidas y perjuicios; el ámbito de establecer las causas y circunstancias del accidente; y el ámbito de decidir si un concepto queda o no cubierto.
En el post titulado “¿Por qué mi seguro me paga tan poco por mi coche siniestro total?” explicábamos con un ejemplo práctico cómo los hacían las malas aseguradoras para realizar valoraciones miserables por tu vehículo cuando ha sufrido un siniestro o pérdida total, que significa que no se puede reparar, o que la reparación es totalmente anti-económica y es mejor comprar, en el mercado de ocasión, un vehículos de idénticas o similares características al que tenías.
Tal como comentamos en otro post, la clave está en saber de dónde obtiene el perito, o la propia aseguradora, la valoración del vehículo y porqué el seguro paga poco coche siniestro total.
¿Qué dice la norma cuando no hay acuerdo entre la resolución adoptada por la aseguradora y tus pretensiones como tomador o asegurado? ¿Qué pasa cuando no estás de acuerdo con la oferta económica que tu aseguradora te hace de tu siniestro de coche, tu incendio en tu empresa, los daños por inundación en tu casa, la resolución del seguro de accidentes, etcétera? Esto está regulado por el artículo 38 de la LCS, que puedes consultar aquí.
Tramitar un siniestro significa llevar a cabo todas las gestiones necesarias para que la aseguradora liquide el siniestro antes de 40 días desde su notificación mediante el pago de una prestación con dinero, o en especies, o decline el pago por falta de cobertura. Ahora bien: ¿quien debe gestionar el accidente?
Una cosa es la actividad aseguradora, perfectamente regulada y supervisada por la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, y la otra bien distinta es la gestión del accidente, actividad complementaria pero que no está regulada.
